GP de Singapura: Confira como foi o segundo treino livre no Circuito de Marina Bay

A sessão foi fundamental para as simulações de classificação e corrida, com o foco da disputa novamente entre Lando Norris e Charles Leclerc.

Vitória de Norris

Após uma vitória de Leclerc no primeiro treino livre, e um segundo lugar para Norris, o britânico deu o troco, e conseguiu a liderança, com Charles ficando em segundo.

Lando Norris foi o mais rápido da sessão, com tempo de 1m30s727 em sua melhor volta, e com pouca diferença Leclerc largou em segundo com 0s057, com Sainz aparecendo em terceiro lugar.

A dois minutos do final, Russell bateu na curva 8, danificando sua asa dianteira e acionando uma bandeira amarela. Mas a batida não foi tão forte, e o piloto conseguiu voltar para os boxes.

Charles Leclerc fez a melhor volta com pneus médios e duros na metade inicial da sessão. E perto da metade do treino, os pneus macios surgiram, Albon foi o primeiro a completar uma volta com eles, e anotou a melhor performance.

Leclerc quase alcançou

Leclerc, líder do primeiro treino, tentou melhorar o ritmo na última volta, ficando na segunda colocação, reduzindo a desvantagem de 0s087 para 0s058.

 A partir dos 15 minutos finais, os pilotos se dedicaram a testar o ritmo de corrida, mantendo as posições inalteradas.

Sessão fundamental

Franco Colapinto e Charles chegaram a tocar de leve no muro, mas sem sustos. Destaque também para Tsunoda, que teve mais um bom desempenho nos treinos, terminando em quarto lugar.

A sessão foi fundamental para as simulações de classificação e corrida, com o foco da disputa novamente entre Lando Norris e Charles Leclerc. E se no TL1 a Ferrari levou a melhor, desta vez foi Norris quem garantiu a liderança, graças a um excelente desempenho no terceiro setor.

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Vitória de Norris

Após uma vitória de Leclerc no primeiro treino livre, e um segundo lugar para Norris, o britânico deu o troco, e conseguiu a liderança, com Charles ficando em segundo.

Lando Norris foi o mais rápido da sessão, com tempo de 1m30s727 em sua melhor volta, e com pouca diferença Leclerc largou em segundo com 0s057, com Sainz aparecendo em terceiro lugar.

A dois minutos do final, Russell bateu na curva 8, danificando sua asa dianteira e acionando uma bandeira amarela. Mas a batida não foi tão forte, e o piloto conseguiu voltar para os boxes.

Charles Leclerc fez a melhor volta com pneus médios e duros na metade inicial da sessão. E perto da metade do treino, os pneus macios surgiram, Albon foi o primeiro a completar uma volta com eles, e anotou a melhor performance.

Leclerc quase alcançou

Leclerc, líder do primeiro treino, tentou melhorar o ritmo na última volta, ficando na segunda colocação, reduzindo a desvantagem de 0s087 para 0s058.

 A partir dos 15 minutos finais, os pilotos se dedicaram a testar o ritmo de corrida, mantendo as posições inalteradas.

Sessão fundamental

Franco Colapinto e Charles chegaram a tocar de leve no muro, mas sem sustos. Destaque também para Tsunoda, que teve mais um bom desempenho nos treinos, terminando em quarto lugar.

A sessão foi fundamental para as simulações de classificação e corrida, com o foco da disputa novamente entre Lando Norris e Charles Leclerc. E se no TL1 a Ferrari levou a melhor, desta vez foi Norris quem garantiu a liderança, graças a um excelente desempenho no terceiro setor.”}]]