Horner comenta sobre entrada da GM/Cadillac na F1 em 2026: “Não queremos ver o fundo de prêmios diluído”

Horner também expressou sua visão sobre a rivalidade que pode surgir entre a Red Bull e a Andretti, com o fornecimento de motores Cadillac

Horner não teve “papas na língua” e falou tudo sobre a chegada da GM/Cadillac na F1

Christian Horner, chefe da Red Bull Racing, comentou recentemente sobre a entrada da General Motors (GM) e sua parceria com a equipe Andretti na Fórmula 1, destacando tanto os impactos financeiros quanto as implicações para o campeonato.

A GM, com sua marca Cadillac, será responsável por fornecer motores à Andretti a partir de 2026, com a promessa de que a montadora americana desenvolverá suas próprias unidades de propulsão até 2028. 

Horner, em entrevista à Sky Sports F1, comentou: “Ninguém falou conosco sobre isso, mas quem sabe? Obviamente, para uma equipe americana entrar, acho que seria positivo. Temos Haas, mas ter um grande OEM (Fabricante de equipamentos originais), temos Ford versus GM pode ser muito sexy.”

Com novas equipes em 2026, a estrutura financeira na F1 pode mudar

Essa nova dinâmica pode mexer com a estrutura financeira da F1, gerando discussões sobre a diluição dos prêmios e a taxa de entrada de novos competidores, fixada atualmente em 200 milhões de dólares. A chegada da GM à F1 também traz à tona questões sobre o equilíbrio financeiro entre as equipes já estabelecidas e as novas. 

Horner foi claro ao afirmar que, embora a Red Bull apoie a expansão do grid e a entrada de novas fabricantes, a equipe não quer arcar com perdas financeiras no processo. A grande questão gira em torno dos valores pagos pela GM para garantir sua entrada. Rumores indicam que a GM pagará cerca de 450 milhões de dólares, abaixo dos 600 milhões exigidos por algumas equipes no passado.

“Isso realmente não depende das equipes. A decisão está nas mãos do detentor dos direitos comerciais e da FIA. Desde que a logística possa ser gerenciada, não temos problema com a GM chegando. Mas não vamos arcar com isso. Não queremos que o fundo de prêmios seja diluído.”, disse o chefe britânico.

Horner falou sobre possíveis rivalidades na Fórmula 1 2026

Horner também expressou sua visão sobre a rivalidade que pode surgir entre a Red Bull e a Andretti, com o fornecimento de motores Cadillac. A Red Bull, que já tem a parceria de longa data com a Honda e recentemente firmou contrato com a RB Powertrains para a produção interna de seus motores, vê a entrada de um novo fabricante com certo ceticismo. 

A competição pela supremacia técnica e pelo domínio do mercado de motores promete ser uma das maiores mudanças da próxima década na Fórmula 1, e a Red Bull estará atenta para proteger sua posição de liderança. Christian Horner também mencionou que, apesar de entender a importância de novas parcerias e fabricantes para a Fórmula 1, a Red Bull está focada em manter sua vantagem técnica. 

A equipe tem investido pesadamente no desenvolvimento de sua própria unidade de propulsão através da RB Powertrains, e Horner garantiu que a Red Bull continuará a melhorar suas próprias capacidades para manter a liderança no campeonato. Ele afirmou que o foco da equipe não é apenas em vencer corridas, mas também em se manter à frente no aspecto técnico.

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Horner não teve “papas na língua” e falou tudo sobre a chegada da GM/Cadillac na F1

Christian Horner, chefe da Red Bull Racing, comentou recentemente sobre a entrada da General Motors (GM) e sua parceria com a equipe Andretti na Fórmula 1, destacando tanto os impactos financeiros quanto as implicações para o campeonato.

A GM, com sua marca Cadillac, será responsável por fornecer motores à Andretti a partir de 2026, com a promessa de que a montadora americana desenvolverá suas próprias unidades de propulsão até 2028. 

Horner, em entrevista à Sky Sports F1, comentou: “Ninguém falou conosco sobre isso, mas quem sabe? Obviamente, para uma equipe americana entrar, acho que seria positivo. Temos Haas, mas ter um grande OEM (Fabricante de equipamentos originais), temos Ford versus GM pode ser muito sexy.”

Com novas equipes em 2026, a estrutura financeira na F1 pode mudar

Essa nova dinâmica pode mexer com a estrutura financeira da F1, gerando discussões sobre a diluição dos prêmios e a taxa de entrada de novos competidores, fixada atualmente em 200 milhões de dólares. A chegada da GM à F1 também traz à tona questões sobre o equilíbrio financeiro entre as equipes já estabelecidas e as novas. 

Horner foi claro ao afirmar que, embora a Red Bull apoie a expansão do grid e a entrada de novas fabricantes, a equipe não quer arcar com perdas financeiras no processo. A grande questão gira em torno dos valores pagos pela GM para garantir sua entrada. Rumores indicam que a GM pagará cerca de 450 milhões de dólares, abaixo dos 600 milhões exigidos por algumas equipes no passado.

“Isso realmente não depende das equipes. A decisão está nas mãos do detentor dos direitos comerciais e da FIA. Desde que a logística possa ser gerenciada, não temos problema com a GM chegando. Mas não vamos arcar com isso. Não queremos que o fundo de prêmios seja diluído.”, disse o chefe britânico.

Horner, Marko e Verstappen em Las Vegas (IMAGO / ANP)

Horner falou sobre possíveis rivalidades na Fórmula 1 2026

Horner também expressou sua visão sobre a rivalidade que pode surgir entre a Red Bull e a Andretti, com o fornecimento de motores Cadillac. A Red Bull, que já tem a parceria de longa data com a Honda e recentemente firmou contrato com a RB Powertrains para a produção interna de seus motores, vê a entrada de um novo fabricante com certo ceticismo. 

A competição pela supremacia técnica e pelo domínio do mercado de motores promete ser uma das maiores mudanças da próxima década na Fórmula 1, e a Red Bull estará atenta para proteger sua posição de liderança. Christian Horner também mencionou que, apesar de entender a importância de novas parcerias e fabricantes para a Fórmula 1, a Red Bull está focada em manter sua vantagem técnica. 

A equipe tem investido pesadamente no desenvolvimento de sua própria unidade de propulsão através da RB Powertrains, e Horner garantiu que a Red Bull continuará a melhorar suas próprias capacidades para manter a liderança no campeonato. Ele afirmou que o foco da equipe não é apenas em vencer corridas, mas também em se manter à frente no aspecto técnico.”}]]