Obras do Autódromo Internacional de Goiânia para receber MotoGP chegam a 84% de execução

O Autódromo Internacional de Goiânia entrou na fase final das obras. O circuito que leva o nome de Ayrton Senna e receberá o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP em março tem 84% do processo concluído.

As obras estão sendo realizadas a partir de uma parceria entre a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel).  

As mudanças incluem reconstrução e ampliação do paddock e boxes, modernização das arquibancadas, da sala de imprensa e dos camarotes, construção de uma nova torre de controle e do centro médico, além de reformas no setor de administração, bloco de apoio e dos depósitos de materiais, resíduos e óleo.

“Estamos empenhados em transformar o autódromo em uma opção de lazer e diversão para a população, além de deixá-lo preparado para novas competições e atividades esportivas, que vão atrair turistas de todo o Brasil e do mundo”, comentou Pedro Sales, presidente da Goinfra.

A pista principal, com 3.825 metros de extensão, foi reconstruída, com pavimentação finalizada. O processo foi realizado seguindo as recomendações para circuitos de alta velocidade, que oferecem maior resistência, aderência e redução de ruídos.

“Temos um contato contínuo com as federações internacionais de motociclismo e automobilismo, garantindo que todas as intervenções estão dentro do escopo das duas modalidades. Goiás terá o único autódromo no Brasil com homologação máxima tanto para motociclismo quanto para automobilismo”, exaltou o secretário de Estado de Esporte e Lazer, Rudson Guerra.

De acordo com o cronograma inicial, as obras deveriam ser concluídas em dezembro, mas houveram atrasos. Porém, conforme relatado pelo Grande Prêmio, a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e a Dorna, promotora da MotoGP, pediram algumas alterações nas estruturas no final do ano passado.

Próximos passos

Para a conclusão, ainda faltam a pavimentação e implantação de gradis nas duas pistas auxiliares, que juntas somam cerca de sete quilômetros e formam os anéis interno e externo da pista principal.

Além da reconstrução das pistas, toda a área de escape foi reestruturada e um novo viaduto foi implantado sobre o circuito. Com isso, cria-se um acesso adicional ao autódromo, pela Avenida Autódromo Ayrton Senna, com o objetivo de ampliar a funcionalidade e a integração do complexo.

Estão em fase final de execução as intervenções nas áreas de escape, que foram ampliadas, além da instalação de novas zebras. 

A última etapa será a implantação dos sistemas eletrônicos especiais em todo o circuito. Trata-se de equipamentos que permitem todo o controle da prova, com circuitos de televisão e de comunicação, painéis eletrônicos e fibras óticas e de dados.

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Pista de 3,8 quilômetros que receberá Grande Prêmio do Brasil do Mundial de motovelocidade em março está concluída
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